重庆川港LNG产业全线飘红 10月28日,重庆川港燃气有限公司财务部刘艳玲反复核对数据,在确认准确无误后,长舒一口气:“终于盈利了。”在这之前,与重庆川港建立合作伙伴关系的相关企业和用户已经开始盈利。作为领头羊的重庆川港终于成功上岸,标志着整个重庆LNG产业全线飘红。 国庆节前,重庆川港副总经理王琦分别到相关合作伙伴和用户单位回访。当她告诉四川索渝燃气有限公司副总经理杨井宣,重庆川港在9月可能盈利的时候,杨井宣很兴奋。
2012年,四川索渝燃气有限公司开始与重庆川港战略合作,承运LNG液体。这家公司拥有漕运车10辆,其中4辆为重庆川港运输LNG,业务量占公司40%。
中冶建工集团混凝土公司江北站站长刘国兵告诉记者:“去年年底,我们计划新购一批以LNG为动力的搅拌车,因为柴油价格持续低迷,暂时放弃了。”江北站目前拥有100台水泥搅拌车,其中采用LNG的有10台。
“这仅仅是权宜之计。”刘国兵解释说。2014年5月,重庆市政府规定,黄标车禁止在主城区行驶,而江北站所有业务都在主城区,还有20台黄标车,改装或购置新的LNG汽车势在必行。
2012年5月重庆川港在西永建成全市第一座LNG加注站开始,到40多个月后全面盈利,虽然走得艰难,却开创了一个新产业。
重庆川港副总经理聂立平分析,川渝地区是中国天然气管网最密集也是最成熟的地区,当地企业和居民对管道气的认知度较高。在培育市场的过程中,需要找有远见卓识的企业作为战略伙伴,形成完整的产业链,利益共享,风险共担,共同培育市场。
虽然开始盈利,整个重庆川港上下却非常冷静。聂立平解释道:“5月,重庆市LNG指导意见出台,相关政策激励措施也将到位,到时候会有更多的企业参与进来,竞争会更加激烈,必须未雨绸缪。” 来源:中国石油新闻中心